{"id":2346,"date":"2012-06-06T09:48:08","date_gmt":"2012-06-06T07:48:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gents.it\/blog\/?p=2346"},"modified":"2020-05-18T11:20:11","modified_gmt":"2020-05-18T09:20:11","slug":"e-car-2012-anno-della-volta-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gents.it\/blog\/e-car-2012-anno-della-volta-elettrica.html","title":{"rendered":"E-car: 2012 anno della svolta elettrica?"},"content":{"rendered":"

Agli amici interessati a questi argomenti: ancora una volta, avendo assistito ad un Convegno, vi riporto gli appunti che ho preso velocemente c\/o l’A<\/strong>ssolombarda, Milano il\u00a0<\/strong>29.05.2012<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/strong>Alberto Meomartini Presidente ASSOLOMBARDA<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

<\/em><\/strong>Negli ultimi anni sono nate cca 400 Imprese per la Green Economy, con dimensioni industriali ed economiche interessanti: sono piccole-medie imprese che insieme fanno 50 mildi di fatturato. Ci\u00f2 dimostra che in questo campo non siamo in fase di stallo e che la SOSTENIBILIT\u00c0 \u00e8 importante, come lo \u00e8 la connessione tra Universit\u00e0 e Imprese\u00a0 e tra Ministero dell\u2019Ambiente e Assolombarda per l\u2019INNOVAZIONE.<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Maurizio Stirpe v. Presidente Unindustria<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Ogni giorno, 1\/3 del petrolio viene consumato per le auto, nel mondo ci sono 700 milni di auto. In Italia: 601 auto per 1000 abitanti, in Europa 470.\u00a0<\/strong>Il nostro grado di dipendenza di approvvigionamento petrolio \u00e8 pari a 80%\u00a0 e quindi ben venga l\u2019uso delle auto elettriche. Ovviamente bisogna guardare cosa fanno gli altri Paesi e adottare i risultati migliori. A Roma \u00e8 in corso un progetto sulla mobilit\u00e0 elettrica alternativa, che sta avendo buoni riscontri. Oggi nessuna citt\u00e0 italiana viene citata all\u2019estero come esempio, mentre si parla molto di Amsterdam, Berlino, Shangai.\u00a0<\/strong>Il costo delle bollette energetiche, l\u2019inquinamento, fanno guardare ad un futuro sempre pi\u00f9 GREEN. Roma, Milano, altre citt\u00e0 non devono essere compartimenti stagni, ma devono collaborare e cambiarsi informazioni per raggiungere al pi\u00f9 presto l\u2019introduzione delle E-car. E le grandi citt\u00e0 non possono evitare di tener conto delle periferie e delle citt\u00e0 minori.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

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(Foto Deloitte)<\/p><\/div>\n

\u00a0<\/strong>Clini Ministro per l\u2019Ambiente<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019auto elettrica \u00e8 un simbolo della Green Economy e serve allo sviluppo di Smart green (1), Fonti rinnovabili, Nuove tecnologie, Gestione Sistema Urbano con compatibilit\u00e0 ambientali. Questo \u201csimbolo\u201d ha quindi un valore economico importante come negli USA, in Cina, in molti Paesi europei. Nel 2010 avevamo fatto un accordo con Shangai per lo sviluppo di auto elettriche, creando molte possibilit\u00e0 alle nostre Imprese. Purtroppo questo progetto \u00e8 rimasto fermo e la pi\u00f9 grande Azienda italiana di automobili non avendo aderito ha bloccato molto l\u2019iniziativa. Ad Imola i ta costituendo un Gruppo che raccoglie varie aziende italiane per studiare il da fare, anche per l\u2019obiettivo che abbiamo avuto dall\u2019Europa di abbattere di molto le emissioni di CO2 entro il 2020 e, pi\u00f9 severamente, entro il 2050.\u00a0<\/strong>La mobilit\u00e0 sostenibile, specie in ambito urbano, va di gran passo con la sostenibilit\u00e0 energetica. La Germania, dopo l\u2019abbandono del nucleare e la nuova Francia di Hollande puntano molto sulle energie rinnovabili. Le SMART Cities sono un obiettivo importante per la mobilit\u00e0 nelle citt\u00e0, con la trasformazione del trasporto in \u201cSISTEMI URBANI\u201d e il Min Ambiente ta collaborando in tal senso con quello delle Infrastrutture. Non basta far circolare qualche auto elettrica in citt\u00e0, ma il progetto deve essere molto pi\u00f9 vasto e deve coinvolgere tutto il Paese. Un impegno: organizzeremo un incontro Imprese-Citt\u00e0 per mettere insieme una serie di iniziative in tal senso.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Testore Resp. Progetto Ambiente, Energia, Sicurezza di Assolombarda<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Ogni anno, 60-70 milni di auto entrano nel mercato mondiale e l\u2019auto, dopo la casa ed il cellulare \u00e8 lo strumento-bene pi\u00f9 diffuso. Ma l\u2019auto ingombra, inquina, consuma fonti energetiche (petrolio, gas \u2026). L\u2019auto elettrica non \u00e8 solo un\u2019innovazione tecnologica, ma anche un modo diverso di muoversi e di abitudini e gesti quotidiani (esempio: siamo abituati ad andare\u00a0 al distributore quando sta per finire il carburante).\u00a0<\/strong>Autonomia, costi bassi e tecnologia sono i punti deboli che finora frenano l\u2019acquisto di una E-car. Le batterie hanno fatto grandi progressi, la scocca della vettura si sta semplificando, alcune aziende stanno pensando alla produzione di e-car in serie e in varie parti del mondo sono in coro sperimentazioni. In Lombardia il GEN (Gruppo Energy Network) sta seguendo il problema e ad esempio gli aeroporti di Linate e Malpensa sono dotati di auto elettriche e cos\u00ec lo saranno quelle di A2A. A Parigi c\u2019\u00e8 l\u2019iniziativa di un car-sharing che offre auto elettriche: \u00e8 un esperimento di massa che fa capire i vantaggi, ad esempio l\u2019assenza di rumore e di smog. Milano, anche in vista dell\u2019EXPO, deve adottare subito progetti di questo tipo.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Martina Partner Deloitte, Resp. Settore Automotive<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Gli italiani dimostrano di apprezzare i Veicoli Elettrici (VE) e pi\u00f9 della met\u00e0 sarebbero interessati a prenderne in considerazione l\u2019acquisto consentendo, oltre ad un risparmio di circa l\u2019 85% dei costi di alimentazione (su un utilizzo di circa 10.000 Km annui) un miglioramento della qualit\u00e0 del\u2019aria. Infatti si stima che sostituendo 100 mila veicoli a combustione con altrettanti mezzi elettrici si riduca dal 70% al 90% l\u2019anno il particolato e di circa 350\/400 tonnellate il monossido di azoto.<\/strong><\/span><\/p>\n

Deloitte col III Osservatorio dell\u2019Auto Elettrica, ha fatto una ricerca su 13.000 automobilisti maggiorenni, di 17 Paesi. Dopo una spiegazione univoca relativamente all\u2019uso dell\u2019auto elettrica, si \u00e8 visto che:\u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n